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   輸送帶被專(zhuān)用吊具懸掛 的管狀帶式輸送機(jī)。它按吊掛方式又可分為吊 掛托輥式、導(dǎo)輥滾輪式和滑車(chē)夾溝式三種。

   1.吊掛托輥式管狀帶式輸送機(jī) 用兩個(gè)吊掛托 輥和一個(gè)壓輥將輸送帶卷曲成管狀，并利用輸送帶的 凸?fàn)钸吘壈演斔蛶У鯍炱饋?lái)，然后象普通帶式輸送機(jī) 那樣依靠摩擦傳動(dòng)原理運(yùn)行，由驅(qū)動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶 實(shí)現(xiàn)物料輸送的輸送機(jī)。

   2.導(dǎo)輥滾輪式管狀帶式輸送機(jī) 在承載物料的 輸送帶兩邊硫化有凸緣，凸緣內(nèi)有鋼絲繩，用于承受驅(qū) 動(dòng)裝置產(chǎn)生的張力，凸緣為傾斜支撐滾輪與垂直導(dǎo)向 輥提供導(dǎo)向作用(圖1b)。輸送帶在垂直布置的卸料滾 筒處全部打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)垂直卸料。輸送下限小曲率半徑可 達(dá)0.4m。與其它類(lèi)型管狀帶式輸送機(jī)相比，其突出優(yōu) 點(diǎn)是便于實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)受料與多點(diǎn)卸料。

   3.滑車(chē)夾鉤式管狀帶式輸送機(jī) 輸送帶具有特 制的榫狀邊棱，專(zhuān)用吊具夾持在兩榫狀邊棱的接合部 位，使輸送帶的橫截面成為扁管形，在其中裝載物料。 吊具上部是一個(gè)有4個(gè)滾輪的小車(chē)，靠滾輪吊掛在導(dǎo) 軌的下翼緣上(圖1c)。吊具間距為1.2～1.5m，各吊 具間用鋼絲繩聯(lián)接，形成一個(gè)封閉回路。驅(qū)動(dòng)力由傳動(dòng) 滾筒傳給輸送帶，帶著各個(gè)吊具在導(dǎo)軌上一起運(yùn)行。在 經(jīng)過(guò)各滾筒時(shí)，輸送帶脫開(kāi)吊具并展平。在受料區(qū)與卸 料區(qū)，輸送帶被成槽托輥引導(dǎo)，由平形逐步過(guò)渡到U 形，然后再形成管形并被吊具夾持與吊起。為了使回程 分支的輸送帶也成為管形， 輸送帶在繞過(guò)卸料滾筒 (或 張緊滾筒)之后需要翻轉(zhuǎn) 180°，而在尾部滾筒之前，輸 送帶還要翻轉(zhuǎn)180°才能恢復(fù) 原狀。這種輸運(yùn)機(jī)在中國(guó)應(yīng) 用較多，是一種較為成熟的 吊掛式管狀帶式輸送機(jī)。

   框架式管狀帶式輸送機(jī)

   輸送帶被安裝在框架端盤(pán) 上的托輥所包圍，卷曲成管 狀，采用輸送帶重疊搭接方 法來(lái)實(shí)現(xiàn)管狀封閉的輸送 機(jī)。該機(jī)又可分為自行封閉 式、圓形端盤(pán)式和矩形端盤(pán) 式三種 (圖2)。

   1.自行封閉式管狀帶 式輸送機(jī) 輸送帶是一條沿縱向剖開(kāi)的圓膠管，在運(yùn) 行區(qū)可自行封閉成圓管狀，只在受料區(qū)與卸載區(qū)展開(kāi) 成平面狀的輸送機(jī)(下頁(yè)圖2a)。輸送機(jī)的承載分支有 4個(gè)托輥，布置成